隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械制造車間所擁有的大量切削埋釘機(jī) 中的一部分已落后于當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的需要。若把這部分埋釘機(jī) 棄之不用，我國目前的經(jīng)濟(jì)狀況還不允許，而繼續(xù)使用又不能滿足加工要求。因此，對這些埋釘機(jī) 進(jìn)行一些技術(shù)改造。
采用埋釘機(jī)修復(fù)方法，可以減少修理勞動量的30％~50％，降低修理費(fèi)用的65％，并可節(jié)約金屬材料的消耗量，特別是對箱體、床身、主軸、蝸輪等工藝復(fù)雜的零件，具有很大的經(jīng)濟(jì)意義。現(xiàn)對幾種常見的埋釘機(jī) 修理的特殊工藝簡要說明如下。
埋釘機(jī)鍍鉻工藝是埋釘機(jī) 應(yīng)用最廣的修復(fù)磨損的軸頸、套筒、鑲條、閥芯等零件的方法。鍍鉻以前應(yīng)將零件精磨以獲得正確的幾何形狀和良好的表面質(zhì)量，井用汽油洗去油污。為了使滑動表面增加對潤滑油的保持性，可采用多孔性鍍鉻，即在普通鍍鉻完畢后使零件從負(fù)極變?yōu)檎龢O，通以較小的電流進(jìn)行反鍍，使零件表面形成點(diǎn)狀的多孔層（約占全部鍍層厚度的1／3），多孔層可以儲存潤滑油，因而可以提高零件的耐磨性。